四驱兄弟手游兑换码
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四驱兄弟游戏攻略改造技巧
翻车可能有三种状况：飞出赛道、弯道侧翻和落地翻车。
如同上面说的，这款游戏是需要玩家动脑和各种尝试来突破关卡的，基本上没有所谓一套装备打天下的情况。关卡会有各式弯道和跳台，刚开始不理解胡乱塞的话，就会让你有想删游戏的冲动。
如果你的四驱车不断飞出赛道，在没有紫色以上的车壳时，请优先把蓝色车壳升级到最高，甚至可以考虑进化到一星，点出「增加空气下压力」的技能，可以大幅减少飞出赛到的机率。另外把你现有的龙头和凤尾都先装上去并予以升级。如果是马达速度太快，导致车速太快，请换个转速慢点的马达。
如果是弯道侧翻的情况，就像一般开车一样，车子过弯时速度太快，就容易打滑侧翻。为解决这个问题，我们可以在前中后的扩展位安装平衡杆，这样第一和第二层导轮的栏位才会开启，接下来，把你所拥有的导轮给安装上去，导轮可以大幅度的增加车辆的稳定性并减少车子在过弯时的摩擦，让你可以又快又顺的过弯而不会翻车。
最后，如果你发现你的四驱车，只要地形一有起伏就很容易腾空飞跃起来，那第四章以后的关卡，你便会遇上不断落地翻车的窘境。想解决这个问题，最有效的方法就是加强避震、增加车子的稳定性和轮胎的抓地力。
你可以把底盘升级并进化到一星，点出「避震处理」的技能。或者也可以在车辆第二扩展位安装平衡杆，这样钉钉的栏位便会开启，把各式钉钉装入就能大幅增加避震。
至于轮胎的选择上，前期都用小径窄(宽)轮毂配小径窄(宽)胎即可。轮胎宽窄可根据赛道调整，宽胎的话，加速度快，落地稳，但过弯较慢;相对地，窄胎加速度慢，落地不稳定，但过弯较快。如果底盘都升了，钉钉也装了还是落地不稳的话，可以把轮胎都换成宽胎试试看，平常可以考虑以「前窄胎后宽胎」的方式来配置。
四驱兄弟四驱车推荐
1、车库直击—疾速斧头
滕吉的爱车疾速斧头擅长弯道行驶，也因此滕吉自信得向烈豪兄弟发起了挑战。在连环弯道中，即使是小烈的音速战神也会受疾速斧头的必胜闪电蛇形跑法影响，陷入苦战。
在《四驱兄弟》中配装出疾速斧头
你需要准备以下零件：
极速斧头(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(浅黄) / 小口径三辐标准前轮毂(浅黄)
S1底盘中翼1型 / 10毫米树脂导轮(深绿)
2、车库直击—原始战神
作为在大神博士手下接受训练的Mini四驱车手，对J来说，Mini四驱车比赛意味着“破坏”。这也影响了原始战神的改装方向。原始战神的后部装载了强力的***装置，可以产生巨大威力破坏其他选手的Mini四驱车，从而改变比赛的结果。
在《四驱兄弟》中配装出原始战神
你需要准备以下零件：
原始战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(红) / 小口径三辐标准前轮毂(红)
S1底盘中翼1型、10毫米树脂导轮(深绿)
3、车库直击—音速战神
音速战神是星马烈从土屋博士那里获得的原型车改造而成的赛车。具有稳定性很强、扭力大、擅长跑高速弯道的特性。装配的全覆式外壳，基于空气动力学研究而开发，在《四驱兄弟》的世界里打破了以往mini四驱车的设计常识。
在《四驱兄弟》中配装出音速战神
你需要准备以下零件：
音速战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(浅黄) / 小口径三辐标准前轮毂(浅黄)
4、车库直击—冲锋战神
冲锋战神，原型为土屋博士所开发的战神号，送给星马豪后被改造成颇具星马豪个人特色的赛车，其设计亮点在于车身轻、阻力小，有着超高跑速。
在《四驱兄弟》中配装出冲锋战神
你需要准备以下零件：
冲锋战神(车壳)/ S1代底盘(绿/黑)
标准单头马达 / 4.0:1标准齿轮组
14毫米8孔树脂导轮(蓝)+(黑胶圈)
小口径标准前胎(黑) / 小口径标准后胎(黑)
小口径三辐标准前轮毂(绿) / 小口径三辐标准后轮毂(绿)
四驱兄弟注意事项
在四驱兄弟手游中，要想取得好成绩，需要关注以下几个关键点：
赛车选择。选择合适的赛车至关重要。一般而言，性能优异的赛车如“鹰”是最佳选择，但也要考虑赛道的特性和比赛规则来做出合适的选择。
驾驶技巧。良好的驾驶技巧是成功的关键，包括加速、刹车、转向和漂移等技巧。加速时要迅速按下加速键，但要注意控制速度，避免过快;刹车时需要及时按下刹车键，控制车速，避免过慢;转向时要注意控制转向力度，避免过度转向或失去控制;漂移时则需要控制赛车的速度在特定范围内。
